Der 98,26 km lange Nord-Ostsee-Kanal, vielen auch als Kieler Kanal bekannt (bis 1948 als Kaiser-Wilhelm-Kanal), verbindet die Ostsee in der Kieler Bucht mit der Elbmündung an der Nordsee. Es ist eine der beliebtesten künstliche Wasserstraße der Welt für Seeschiffe, 30.269 Schiffe überquerten den Kanal im Jahr 2017. Die Schiffe sparen sich bei einer Durchfahrt durch den Kanal rund 250 Seemeilen um Jütland durch Skagerrak und Kattegat.
Inhaltsverzeichnis
Videotour über den Nord-Ostsee-Kanal
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Mehr InformationenDer Verlauf des Kanals von West nach Ost
Dithmarschen
Brunsbüttel mit seiner schönen Altstadt ist der ideale Ausgangspunkt für die Erkundung des Nord-Ostsee-Kanals. In den 4 Schleusenkammern (die fünfte befindet sich im Bau) bieten zwei Aussichtsplattformen einen direkten Blick auf das Geschehen in den Schleusen. Ein Hallenbad mit mehreren gut temperierten Pools ist bei schlechtem Wetter ideal. Das wunderschön gelegene Freibad am Elbdeich bietet in der Saison einen einzigartigen Blick auf die Elbe. Vom Sonnenbad aus ist der Bootsverkehr auf der Elbe und der Zugang zur Schleuse sehr gut zu sehen.
Burg (Dithmarschen) ist offiziell als Kurort anerkannt. Burg hat den Namen “Perle der Westküste” wegen seiner zwei verschiedenen natürlichen Räume, der Landschaft von Geest- und Marschlandschaft, verdient. Das große Waldbad lädt Sie ein, sich bei heißem Wetter auf der riesigen 80 m langen Rutsche abzukühlen, zu spielen und Spaß zu haben.
Albersdorf (Dithmarschen) bei der Grünentaler Hochbrücke. Albersdorf ist ein attraktiver Zwischenstopp für Radtouristen, etwas abseits der Haupttouristenwege. Zu sehen gibt es u. a. einen Steinzeitpark (Freilichtmuseum) und für schwindelfreie einen 36 m hohen Aussichtsturm mit schönem Panoramablick. Der Steinzeitpark Dithmarschen ist ein archäologisches Freilichtmuseum mit einer Außenfläche von ca. 40 Hektar. Besucher erhalten Informationen darüber, wie die Bewohner Norddeutschlands vor 5.000 Jahren in der Jungsteinzeit lebten. Ein Rundgang durchquert verschiedene Epochen, alle Altersgruppen werden angesprochen.
Zentral-Holstein
Das Ortszentrum von Oldenbüttel liegt auf dem Südufer des Kanals. Eine Kanalfähre ermöglicht dessen Überquerung. Für die Schiffahrt gibt es bei Oldenbüttel eine Ausweichstelle. Der Gieselau-Kanal mündet, von der Eider kommend, in Höhe Oldenbüttel in den Nord-Ostsee-Kanal. Mit einer Länge von 2,8 km verbindet er Untereider und Nord-Ostsee-Kanal miteinander. Er kann von Schiffen bis 65 m Länge, 9 m Breite und 2,70 m Tiefgang befahren werden. Heute wird er überwiegend von Sportbooten genutzt. Die Gieselau-Schleuse gleicht den Höhenunterschied zwischen den beiden Gewässern aus. An der Schleuse befindet sich ein behindertengerechter Angelplatz. Der Kanal erreicht den Naturpark Aukrug.
Der Flugplatz Rendsburg-Schachtholm unmittelbar am Nord-Ostsee-Kanal bietet nicht nur ein nettes Restaurant sondern auch einen angegliederten Wohnmobilstellplatz. Er befindet sich 16 km südlich von Rendsburg. Von hier aus können bei schönem Wetter wunderbar individuelle Rundflüge gestartet werden. Es empfiehlt sich, vorab telefonisch Kontakt mit dem Flugplatz (Tel. +49 (0)4337 220) aufzunehmen, um Details abzustimmen.
Bei Schülp befindet sich die Lotsenstation Rüsterbergen. Hier wechseln die Kanallotsen das Schiff. Dabei klettert der neue Lotse vom fahrenden Lotsenversetzboot über eine Strickleiter an Bord des ebenfalls fahrenden Seeschiffs und übernimmt auf der Kommandobrücke des Schiffes das Ruder. Anschließend steigt der von Bord gehende Lotse ebenfalls über die Strickleiter auf das Lotsenboot. Vom Ufer des Kanals kann man das “Schauspiel” sehr gut verfolgen. Details als pdf
Bei Nübbel, Zentral-Schleswig, verläuft der Kanal entlang der Eider. Beide Gewässer sind streckenweise nur durch eine Straße voneinander getrennt. Die sehenswerte Windmühle Anna im Ort ist ein Erdholländer und wird seit 1982 als Heimatmuseum genutzt.
Rendsburg glänzt mit seiner historischen Innenstadt und der unmittelbaren Lage am Kanal. Die Stadt ist im wesentlichen von dem Kanal und der Eider eingeschlossen. Die Eisenbahnhochbrücke überquert den Kanal. Die Stadt hat mit ihrem sehenswerten Zentrum einiges zu bieten. Einen Besuch sollte man sich nicht entgehen lassen. Mehrere Wohnmobilstellplätze bieten für einen Besuch ideale Übernachtungsmöglichkeiten, überwiegend mit unmittelbarem Blick auf den Kanal.
In Schacht-Audorf ist die Lürssen-Werft (ehemals: Krögerwerft) ansässig. Dort entstehen u. a. Luxus-Motorjachten. Die Kanalfähre verbindet ideal mit Rendsburg. Der Wohnmobilstellplatz unmittelbar am Kanalufer bietet hervorragende Sicht auf vorbeifahrende Schiffe. Östlich von Rendsburg erreicht der Kanal den Naturpark Hüttener Berge, Zentral-Schleswig.
Das Dorf Sehestedt wird vom Kanal geteilt, eine Fähre verbindet beide Teile. Der Ort wurde 1282 erstmals erwähnt. Die romanische Feldsteinkirche St. Peter und Paul, die heute unmittelbar am Kanal gelegen ist, wurde Anfang des 13. Jahrhunderts errichtet und 1318 erstmals erwähnt. Interessant ist ein Infopark über erneuerbare Energien unweit des Ortes. Direkt am Fähranleger bietet der MarktTreff nicht nur Lebensmittel von Erzeugern aus der Region, sondern auch einen Imbiss mit grandiosem Blick auf den Kanal sowie einige Wohnmobilstellplätze.
Der holsteinische Naturpark Westensee ist auch nur wenige km vom Nord-Ostsee-Kanal entfernt. Am dichtesten kommt man bei Achterwehr an dieses Gebiet, kurz vor der Stadtgrenze nach Kiel.
Ostholstein
Mit der Stadt Kiel wird auch die Halbinsel Dänischer Wohld erreicht. Das Nordufer gehört zu Südschleswig. Kiel ist Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein und als bedeutender Fährhafen das Tor nach Skandinavien und ins Baltikum. Bei Kiel-Holtenau mündet der Nord-Ostsee-Kanal in die Kieler Förde, eine Bucht der Ostsee.
Fähren über den Nord-Ostsee-Kanal
Der Nord-Ostsee-Kanal ist eine künstliche Wasserstraße, deren Bau nicht nur Landschaften, Wälder und Felder, sondern manchmal auch bestehende Dörfer und Landstraßen durchquert. Die Hauptstraßen- und Schienenwege waren durch gigantische Brücken verbunden, während die kleineren durch Fähren “überbrückt” wurden. Insgesamt verkehren 14 Fähren entlang des Kanals, die Tag und Nacht Autos, Fahrräder und Fußgänger aufgrund eines kaiserlichen Dekrets kostenlos von einer Bank zur anderen transportieren. Für ängstliche Passagiere muss gesagt werden, dass sie wahrscheinlich das sicherste Transportmittel sind, da es in mehr als 100 Jahren Geschichte keine nennenswerten Unfälle gegeben hat!
Es lohnt sich immer, mit der Fähre zu übersetzen, da Sie normalerweise ein oder mehrere Schiffe sehen können, die die Fährroute überqueren.
Die Fähren
| Bezeichnung | Kanal-Km | Straßen-Nr. | Art | Tragfähigkeit |
| Brunsbüttel | 2,100 | – | freifahrend | 2 x 100 t |
| Ostermoor | 4,365 | L 138 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Kudensee | 7,404 | L 276 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Burg | 14,847 | L 135 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Hochdoch | 19,078 | B 431 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Hohenhörn | 24,030 | L 132 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Fischerhütte | 35,600 | L 131 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Oldenbüttel | 41,150 | L 308 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Breiholz | 49,945 | L 126 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Rendsburg | 62,664 | – | Schwebefähre | 1 x 12 t |
| Nobiskrug | 65,311 | L 47 | freifahrend | 2 x 45 t |
| Sehestedt | 75,331 | L 293 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Landwehr | 86,775 | L 194 | freifahrend | 1 x 45 t |
| Kiel-Holtenau | 97, 323 | – | freifahrend | 1 x 25 Pers. |
Die Schleusen im Nord-Ostsee-Kanal
Die Kanalschleusen an beiden Enden des Nord-Ostsee-Kanals sind technische Wunder. Mit einer Kammerlänge von 310 m und einer Breite von 42 m können Sie auch größere Schiffe handhaben, z. der “Norwegian Dream”, über 230 m lang.
Beide Schleusensysteme können besichtigt werden und es gibt regelmäßige Besuche. Hier können Besucher viel über die Geschichte des Kanals, die Technologie und den Verkehr des Kanals und seiner Schleusen erfahren, auch durch Ausstellungen und Modelle. Neben dem neuen Schleusensystem in Holtenau gibt es auch eine alte Schleuse, die nur 125 m lang ist und für heutige Schiffe nicht mehr ausreicht. Entlang des Kanals können Sie andere historische Schleusen des alten Eiderkanals sehen, zum Beispiel an Kluvensieck und Gut Knoop, von denen einige umfassend restauriert wurden.
Die Hochbrücken über den Nord-Ostsee-Kanal
Zehn hohe Brücken überqueren heute den Kanal, mehr als zu dem Zeitpunkt, als er gebaut wurde. So wurden die 1893/94 erbauten Brücken Holtenauer und Levensauer Hochbrücke beiseite gelegt. Die längste der Hochbrücken ist mit 2,6 km die Rendsburger Eisenbahnbrücke, die sich sanft windet und ansteigt. Als es 1911/13 gebaut wurde, galt es als die größte Stahlkonstruktion der Welt. Diejenigen, die kein Problem mit der Höhe haben, haben einen unvergleichlichen Blick von der Aussichtsplattform auf 178 Stufen.
| Nord-Ostsee-Kanal-Brücken | Länge | Stahlbau | erbaut |
| Straßenhochbrücke Brunsbüttel | 2.826 m | 5.000 t | 1979/83 |
| Eisenbahnhochbrücke Hochdonn | 2.218 m | 14.900 t | 1915/20 |
| Autobahnhochbrücke Hohenhörn | 390 m | 4.200 t | 1985/89 |
| Eisenbahn- und Straßenhochbrücke Grünental | 405 m | 3.600 t | 1983/86 |
| Eisenbahnhochbrücke Rendsburg | 2.486 m | 17.740 t | 1911/13 |
| Autobahnhochbrücke Rade | 1.498 m | 14.020 t | 1969/72 |
| Eisenbahn- und Straßenhochbrücke Levensau | 180 m | 2.600 t | 1893/94 |
| Straßenhochbrücke Levensau | 365 m | 4.310 t | 1980/83 |
| Straßenhochbrücke Holtenau 1 | 445 m | 3.650 t | 1992/95 |
| Straßenhochbrücke Holtenau 2 | 518 m | 3.380 t | 1969/72 |
Tunnel des Nord-Ostsee-Kanals
Ein Autotunnel und ein Fußgängertunnel kreuzen sich unter dem Kanal in Rendsburg. Ursprünglich gab es hier eine Drehbrücke, die jedoch Ende der 1950er Jahre den Verkehr nicht mehr bewältigen konnte. Der 1.278 m lange Tunnel wurde 1961 eröffnet. 1965 hatten Fußgänger und Radfahrer ihren Tunnel. Die 130 m lange U-Bahn ist mit dem Aufzug oder der Rolltreppe erreichbar. Dies ist eine der längsten in Europa.
