Was ist mit der Warnowwerft passiert?

Rostock Hafen Warnow Werft
Lastenkran in der Werft von Rostock - WarnemĂŒnde
Ostsee Urlaub

Die ehemalige Warnowwerft, in Rostock-WarnemĂŒnde,  gehörte zur Unternehmensgruppe “Nordic Yards”. Die 1946 gegrĂŒndete Werft war die grĂ¶ĂŸte in der DDR und ein wichtiger regionaler Arbeitgeber. Sie war Teil des “Schiffbau-Kombinats”, eines öffentlichen Unternehmens des sozialistischen Staates. Nach der Wiedervereinigung wurde die Werft in die Warnow-Werft WarnemĂŒnde GmbH umbenannt und 2016 wurde die Werft in die Unternehmensgruppe MV Werften integriert. Die genauen Details lesen Sie in diesem Beitrag.

Warum ist die Warnowwerft Pleite gegangen?

Obwohl zur Wende die AuftragsbĂŒcher voll waren, hatte die Warnowwerft finanzielle Probleme durch die WĂ€hrungsreform von der in Mecklenburg-Vorpommern bis zur Wiedervereinigung gĂŒltigen Mark zur frĂŒheren D-Mark. Aufgrund des Wechselkurses blieben von den GroßauftrĂ€gen aus der UDSSR nur noch wenige D-Mark ĂŒbrig, wobei die Kosten grĂ¶ĂŸtenteils gleich geblieben sind. Dadurch konnten Altlasten nicht mehr beglichen und anfallende Kosten nicht mehr in voller Höhe getragen werden. Da Subventionen ĂŒber den damals schon subventionierten Schiffbau der alten BundeslĂ€nder nicht reichte, musste die Werft an der Warnow Insolvenz anmelden.

Geschichte der Warnowwerft / MV Werften

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WĂ€hrend der Wirtschaftsreformen der DDR-Wende wurde die Warnowwerft am 1. Juni 1990 an ein Unternehmen ĂŒbertragen und Warnowwerft WarnemĂŒnde GmbH genannt. Am 1. Oktober 1992 verkaufte die Treuhandanstalt die Warnow-Werft an die norwegische Kvaerner ASA. Zwischen 1992 und 1995 erhielt Kvaerner Subventionen in Höhe von 1 Mrd. DM fĂŒr die Umstrukturierung der WarnemĂŒnder Werft. Ein wichtiges Ereignis fand am 13. Januar 2000 statt, die Lieferung des grĂ¶ĂŸten jemals in Deutschland gebauten Containerschiffs.

Im Jahr 2001 zeigten die Schiffbauer der Werft, dass sie nicht nur Schiffe bauen konnten, sondern auch Ölplattformen. Die Bohranlage Stena Don wird ausgeliefert und markiert auch einen weiteren, den 400. Neubau der Werft, seit ihrer GrĂŒndung im Jahr 1946.

Warnow-Werft 1956
Warnow-Werft 1956 / Bild: Bundesarchiv CC BY-SA 3.0 de

2001 war kein gutes Jahr fĂŒr den Schiffbau. Im September gab die norwegische Muttergesellschaft – Kvaerner ASA – bekannt, durch eine Übernahme von Trafalgar in finanzielle Schwierigkeiten geraten zu sein. Im Februar 2002 gaben Kvaerner ASA und Aker RGI bekannt, dass sie ihre SchiffbauaktivitĂ€ten weltweit zusammenlegen. Seit der Integration der Kvaerner-Gruppe in die bestehende Aker Yards-Gruppe kooperieren die ehemalige Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH und die Aker MTW Werft unter dem Namen Aker Ostsee.

Anfang 2004 wurde die Aker Yards Ostsee erneut umstrukturiert und das Unternehmen aus WarnemĂŒnde aufgeteilt. Erst Anfang 2007 war die wirtschaftliche Situation so gut, dass komplette Schiffe gebaut und wieder nach WarnemĂŒnde geliefert wurden.

Im Jahr 2008 verkaufte Aker Yards eine 70% ige Beteiligung an den russischen Finanzinvestor FLC West. Die Transaktion trat rĂŒckwirkend im Januar 2008 in Kraft und ab dem 22. September wurden die Werften als Wadan Yards betrieben.

Mitte 2009 meldeten die Wadan Yards Group AS, darunter die Wadan Yards Warnow GmbH in WarnemĂŒnde, Insolvenz an und im August 2009 konnte der Insolvenzverwalter einen Investor vorstellen, der auch die Werft WarnemĂŒnde ĂŒbernahm. Der Leiter des Nordstream-BĂŒros in Moskau, Vitali Yussufov kaufte fĂŒr rund 40,5 Millionen Euro deutsche Teile der Wadan-Firma.

Im MĂ€rz 2016 erwarb die malaysisch-chinesische Reederei Genting Hong Kong die Nordic Yards zu einem Kaufpreis von 230,6 Millionen Euro, wĂ€hrend die Werft WarnemĂŒnde einen Wert von 90,8 Millionen Euro hatte . Mit der Lloyd Werft Bremerhaven sollten die Werften von Wismar, WarnemĂŒnde und Stralsund unter dem Namen “Lloyd Werft Group” operieren und Kreuzfahrtschiffe herstellen. Im Juli 2016 wurde jedoch angekĂŒndigt, die Werft WarnemĂŒnde stattdessen in die Unternehmensgruppe MV Werften zu integrieren.

Wie sind die alten Strukturen heute?

Aus der UrsprĂŒnglichen Warnow-Werft hat sich aktuell die MV-Werften in Rostock WarnemĂŒnde, Wismar und Stralsund werden aktuell Luxuskreuzer gefertigt, die auf den Meeren der Welt unterwegs sein werden. Im folgenden Video können Sie einige EindrĂŒcke des FabrikgelĂ€ndes der ehemaligen Warnowwerft holen.

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Welche Namen tragen die Werften heute und was machen sie?

Werft in Wismar

MV Werften Wismar
Luxusliner vor der Werft in Wismar Pressebild: mv-werften.com

Als Hauptsitz ist Wismar auch der Sitz des Managements, insbesondere in den Bereichen Projektplanung, Bau, Einkauf und Finanzen. Die Kreuzfahrtriesen der Global Class-Serie fĂŒr Dream Cruises werden schließlich in Wismar zusammengestellt und ausgerĂŒstet.

Die Produktion und Fertigung von Kabinen der Kreuzfahtschiffe unserer Schwesterfirma MV WERFTEN Fertigmodule GmbH befindet sich ebenfalls in Wismar. Die Passagierkabinen, Suiten und Mannschaftskabinen von Schiffen der Global- und Endeavour-Klasse werden von hier aus in Form von vormontierten Modulen an die Werften in Stralsund und Rostock geliefert.

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Werft in Rostock-WarnemĂŒnde

Der Standort in Rostock-WarnemĂŒnde verfĂŒgt ĂŒber einen trennbaren Baukai mit einer Breite von 54 Metern und einer Tiefe von elf Metern. Mit einer LĂ€nge von 320 Metern sind 80 Meter abgedeckt. Hier können Projekte bis zu einer Höhe von 85 Metern ausgefĂŒhrt werden. Der 95 Meter hohe und weithin sichtbare Portalkran, eines der Symbole des Badeortes WarnemĂŒnde, hat eine TragfĂ€higkeit von bis zu 700 Tonnen. In der Werft können Schiffe mit einer TragfĂ€higkeit von bis zu 200.000 Tonnen (dwt) gebaut werden.

In dem neuen Schiffbaukomplex in Rostock verfĂŒgen die MV-Werften ĂŒber eine der modernsten Laser-Paneellinien der Welt und eine neue, hocheffiziente Schnittlinie. Die meisten großen Teile von Weltklasse-Schiffen werden daher in Rostock hergestellt und an angeschlossene Werften verschickt.

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Werft in Stralsund

Auf 340.000 mÂČ FabrikgelĂ€nde bieten die MV Werften hochmoderne Produktionsanlagen und umfassendes Know-how im Schiffbau. Die Werft in Stralsund verfĂŒgt ĂŒber eine 300 m lange, 108 m breite und 74 m hohe Schiffshalle mit einem Portalkran, der 800 t tragen kann. Stralsund ist der einzige Standort der MV Werften mit einem Bootslift – einer der grĂ¶ĂŸten der Welt mit einer LĂ€nge von 270 Metern, einer Breite von 35 Metern und einer LadekapazitĂ€t von ĂŒber 25.000 Tonnen. Es kann Schiffe mit einer LĂ€nge von bis zu 295 Metern absenken.

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Wie viel Leute arbeiten dort?

Laut Wikipedia arbeiteten im MĂ€rz 2020 an die 3100 Mitarbeiter in den 3 Standorten der MV-Werften.

Kann man die Warnowwerft besuchen?

Ein Besuch oder eine Besichtigung der WerftgelĂ€nde der MV-Werften ist fĂŒr Touristen aus SicherheitsgrĂŒnden nicht möglich. Es sei denn, die MV-Werften veranstalten einen Tag der offenen TĂŒr. An diesen Tagen kann man die FabrikgelĂ€nde ohne Risiko besichtigen und sich einen Überblick ĂŒber die Produktion verschaffen.

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